81

Bestelnummer: 81-72V4000MAH

7.2V 4,0Ah NiMH C-size batterij pack voorzien van open- eind bedrading en beveiliging

Een enkele C cel is 25mm diameter en 55mm hoog.

Totale lengte is dus 3 x 25mm en breedte is 2 x 25mm

80

source : http://www.degoeieouwetijd.nl/nieuws.htm

79

DE RAMP VAN '79 1977, Laren N.H.: Luitingh, 310pag., 23cm, ISBN 90-245-0433-3, hardcover met stofomslagvert.van: The Crash of '79 (Daisy Chain, 1976), vert.uit het Engels: Co de Groot ook verschenen onder de titel DE WERELDRAMP

78

77

Dear Visitor of this page, mr. Hein van Schie has made some photo's ( approx. 35000) for the last years and I made a few myself and put them on this site. I think there are about 200 Stockcar F1 drivers in Holland and I think I have now about 190 of them on this site.

source : http://www.ligthart.nl/stockcar/allestockcars.html

76

75

fourtyseven

73

24 in by 25 in (600 mm by 635 mm) California State Route shield, made to the specifications of the 1971 Caltrans sign drawing (still in use). Uses the Roadgeek 2005 fonts. (United States law does not permit the copyrighting of typeface designs, and the fonts are meant to be copies of a U.S. Government-produced work anyway.) Colors are from [1] (Pantone Green 342), converted to RGB by [2]. The outside border has a width of 1 (1/16 in) and a color of black so it shows up; in reality, signs have no outside border.

72

71

Courant#71: Buiten de muren (jan-feb 2005)

Beschrijving:

Waarom op straat?

In de woelige jaren 1970 wilden creatievelingen van allerlei slag destraat op, vanuit een zorg voor de democratisering van de cultuur.Floriane Gaber schetst de ontwikkeling die het straattheater in Frankrijksindsdien doormaakte. De openbare ruimte: een ‘speel'ruimte?
Hoe kan er bij stadsontwikkeling rekening worden gehouden met toekomstigeinterventies, manifestaties en evenementen? Aan de hand vanenkele voorbeelden schetst Katrien Laenen de visie vanuit het team vande Vlaamse Bouwmeester. De ‘mythe van de straat' vanuit de praktijk bekeken

In het septembernummer van De Witte Raaf plaatste Bart Verschaffelkritische kanttekeningen bij de druk op cultuurwerkers en politici om destraat op te trekken. Kan je op straat de mensen enkel als consumentaanspreken? An Mertens van Zinneke Parade reageert. Werkplaatsen zorgen voor de broodnodige spin off. In Frankrijk bestaat er al een lange traditie van werkplaatsen voorstraattheater in de schoot van festivals en gezelschappen. TerschellingsOerol in Nederland heeft al enkele jaren een ‘werkplaatsfunctie'. Ook inVlaanderen krijgt de idee van werkplaatsen steeds meer voet aan grond,schrijft journaliste Hilde Pauwels.

Onderzoek bij netwerken

Eunetstar en In Situ zijn twee Europese netwerken voor podiumkunsten‘buiten de muren'. Beide netwerken maken niet alleen (co-)productiesmogelijk, ze doen ook aan reflectie en onderzoek, zij het op een heelandere manier. Booming business, safetycultuur en nachtmerries
Ervaringsdeskundige Ivan Saerens compileerde een handboek over dediverse aspecten van de veiligheid bij manifestaties en evenementen.

De stad als stimulator van massa-evenementen

Op verschillende manieren ondersteunen steden en gemeentenevenementen: door de inzet van materiaal en personeel, door subsidies,...Daar stellen ze een aantal voorwaarden tegenover. Marc Swyngedouwbelicht de recente ervaringen van de stad Hasselt.

Auteur: Vlaams Theater instituut

Download dit document: http://hdl.handle.net/2147/242

70

Twentse Zweefvlieg Club - 70 years

69

68

67

Kontakt Dust Off 67

€7.45

Grotere afbeelding (opent in nieuw venster)

Dust Off 67 is een perslucht direct uit een bus.---- Blaast stof weg.---- Krachtige druk, laat geen resten achter.---- Schoon en probleemloos reinigen.---- Toepassingen bij foto/optiek, elektronica, uurwerken, modules, medische techniek en microscopie.---- Inhoud 400 ml

66

Route 66, het Nederlandse bedrijf dat al sinds 1992 actief is op het gebied van persoonlijke mobiele navigatie, zal zich binnenkort ook gaan mengen in de al zo drukke PND-markt. Vanaf november kun je namelijk op pad met de Chicago, een compleet nieuwe reeks draagbare navigatie-systemen voor in de auto.

Vier versies De Chicago is straks beschikbaar in vier verschillende versies. Deze verschillen slechts op het gebied van de meegeleverde NAVTEQ-kaarten en het al dan niet ondersteunen van verkeersinformatie via TMC.Zo zijn de Chicago 6000 en Chicago 7000 uitgerust met een gedetailleerde land- of regionale kaart die is uitgebreid met de Europese hoofdwegen. Van deze twee ondersteunt de Chicago 7000 gratis verkeersinformatie in een groot aantal Europese landen door middel van een geïntegreerde RDS/TMC-ontvanger. De Chicago 8000 en 9000 zijn daarentegen voorzien van de gedetailleerde NAVTEQ-kaart van geheel Europa en van deze twee beschikt alleen de Chicago 9000 over een geïntegreerde RDS/TMC-ontvanger.
ModernOp basis van de nu beschikbare gegevens lijken de PND's van Route 66 helemaal te voldoen aan de specificaties die we tegenwoordig mogen verwachten. Zo beschikken de apparaten over eenzelfde 4,3 inch breedbeeld touchscreen dat we bijvoorbeeld ook al bij de Nüvi 660 van Garmin tegenkwamen en ontbreken ook een 400 MHz processor en SiRF Star III GPS-chipset niet. Met een dikte van 24 mm behoort de Chicago-lijn tevens tot één van de slankste breedbeeld systemen die verkrijgbaar zijn.

Job van Dijk, Chief Commercial Officer van Route 66: "Met meer dan tien jaar ervaring in persoonlijke mobiele navigatie is onze start op de markt voor draagbare navigatiesystemen een logische ontwikkeling voor ons. Met de Chicago zijn we er in geslaagd een draagbaar navigatiesysteem voor in de auto op de markt te brengen dat niet alleen een breder scherm heeft dan de concurrentie maar ook slanker en lichter is dan de concurrentie. De Chicago past zelfs in je broekzak".Route 66 hanteert in november de volgende adviesprijzen:

Chicago 6000 (regio-kaart, geen TMC) € 299,95;
Chicago 7000 (regio-kaart, wel TMC): € 349,95;
Chicago 8000 (Europese kaart, geen TMC): € 399,95;
Chicago 9000 (Europese kaart, wel TMC): € 449,95.

Voor kopers van de Chicago 6000 en 7000 biedt Route 66 tevens een los aan te schaffen Europa-kaart op DVD zodat zij op een later moment hun navigatie-systeem kunnen uitbreiden tot het volledige grondgebied van Europa. Deze wordt straks aangeboden voor € 79,59.De keuze voor de naam Chicago is overigens verre van toevallig. De nieuwe PND-serie is vernoemd naar de eerste stad langs de beroemde snelweg Route 66 in de Verenigde Staten....

65

Koffiemok welke perfect onder een Senseo koffiezetapparaat past. De koffiemok is bedrukt met "Een lekker bakkie voor een 65 jarige". Uiteraard kan de mok ook voor gewone koffie gebruikt worden!

64

AMD Athlon™ X2 Dual-Core Details
Processor AMD Athlon™ X2 Dual-Core
Model BE-2350
Ordering P/N (Tray) ADH2350IAA5DD
Ordering P/N (PIB) ADH2350DDBOX
Operating Mode 32/64
Stepping G1
Frequency 2100Mhz
HT Speed 2000
Voltage 1.25V
Max Temp 55-78°C
Thermal Power 45W
L1 Cache 128KB x2
L2 Cache 512KB x2
CMOS Technology 65nm SOI
Socket Socket AM2

63

Willemijn Lofvers, Marcel Musch (red.)

Platteland / Countryside

OASE 63 - Tijdschrift voor Architectuur

Vormgeving: Karel Martens, Aagje Martens, Geïllustreerd (kleur en zw/w), Paperback, ing., 144 pagina's, Formaat: 17 x 24 cmTekst in Nederlands en Engels, ISBN 90-5662-358-3, ISSN 0169-6238, € 17,50

OASE is een onafhankelijk, internationaal, tweetalig (Nederlands/Engels) tijdschrift over architectuur, stedenbouw en landschapsontwerp. In ruim twintig jaar is OASE uitgegroeid tot hét vaktijdschrift waarin een reflectieve en kritische houding over architectuur, stedenbouw en landschapsarchitectuur centraal staat. OASE verschijnt drie keer per jaar.
OASE 63 is gewijd aan de ontwikkeling van het platteland. Tot op de dag van vandaag werd hiernaar gekeken vanuit stedelijk perspectief. Alles, zelfs de ontwikkeling of bescherming van natuur op het platteland, staat uiteindelijk ten dienste van de stad. Oase 63 draait dit perspectief om: niet de stad of de verstedelijking, maar het platteland en de agrarische industrie vormen het uitgangspunt. De tweedeling stad/platteland wordt bekeken vanuit verschillende invalshoeken: herinterpretatie van de historie, hedendaagse ontwerpen, analyse, beschouwing en theorievorming.

> Meer over OASE

62

Hier zijn wij te bereiken :

Depot 62

Rijksweg 62A

2880 Bornem

Telefoon : 03/825.21.33

email : info@depot62.be

61

Elandsgracht 61

Te grote hoogteverschillen tussen belendende panden

Elandsgracht 61

Er wordt een tweede poging gedaan het onderstuk op Elandsgracht 61 door nieuwbouw te vervangen. Afgezien van de kap niet zo�n slecht plan. De ramen nemen zelfs op klassieke wijze in hoogte af per verdieping. Alleen de verticale indeling die zo karakteristiek is voor de binnenstad ontbreekt. Bovendien is de zijgevel tot een hoogte van 16 meter recht opgetrokken. Dat kan niet wanneer hij, zoals hier, voor een groot deel in het zicht blijft. Dat laatste zal zo blijven omdat het kleine pandje op nummer 63 een monument is. Verhoging van dat pand valt hier dus niet te verwachten.Is de situatie die nu ontstaat iets waarmee we blij moeten zijn? Of gaan we het monumentje maar verhogen door er een verdieping tussen te zetten, al dan niet met behoud van de monumentenstatus en van goede verhoudingen?

Herman Pinkse

(Uit: Binnenstad 206, juli 2004.)

60

fiftynine

Nederlands zwaarste toer-klassieker

Morgen over een week om zes uur s-morgens valt het startschot voor de toerversie van de Amstel Gold Race 2005. Limburg, heuvels, tweehonderdenvijftig kilometers grotendeels bergaf dus. Nederlands zwaarste toer-klassieker. De bescheiden zijn binnen. Mijn rugnummer is negenenvijftig. Nieks geboortejaar. Negenenvijftig (59), een (Cees) Priemgetal. Cees Priem, de meesterknecht van Jan Raas. Cees Priem, twee touretappes op zijn palmares. Geen klimmer. Met de cols in zicht stapte Cees af. Ik word nu toch wat zenuwachtig.

58

57

The content of the bottle is 57 cl

56

This machine I know from my youth. I even worked in my studentdays with this programmable calculator SR-56 made by Texas Instruments in USA.

55

54

53

52

51

50

49

48

47

46

45

44

Drieenveertig

42

41

40

39

3 x 13

38

37

36

35

34

33

333

333

333

333

333

333

333

333

333

333

333

32